新能源汽車的最新計劃已經(jīng)出臺！充電將變得更容易、更便宜
近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），要求深入實(shí)施國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。
新能源汽車的未來如何？該計劃對購車有何影響？
在發(fā)展路徑和量化指標(biāo)上，《規(guī)劃》提出，到2025年，新能源汽車銷量將達(dá)到新車總銷量的20%左右。
出租車在虹橋機(jī)場T2航站樓外收費(fèi)。進(jìn)一步提出虹橋機(jī)場規(guī)劃。到2035年，純電動汽車將成為新車銷售的主流。公共部門全面實(shí)現(xiàn)電氣化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商品化，高自動駕駛汽車大規(guī)模應(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提高。
理事會秘書長崔東樹表示：“新能源汽車的銷量將達(dá)到新車總銷量的20%左右。這個目標(biāo)比草案的25%水平更穩(wěn)定。特別是在去年7月以后的市場低迷時期，我們需要更加穩(wěn)妥地考慮未來的目標(biāo)草案中為千瓦時/100公里。
對此，崔東樹表示，將新型純電動乘用車平均電耗降低到12.0千瓦時/100公里的目標(biāo)意義重大。”鼓勵發(fā)展高端新能源。我們不能簡單地用用用電量指標(biāo)來制約新能源產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，高端產(chǎn)業(yè)目前獨(dú)立表現(xiàn)良好，應(yīng)該給更多的發(fā)展空間。”
市民參觀車展了解新能源汽車。此外，《規(guī)劃》還提出，推進(jìn)新能源汽車與能源融合發(fā)展，加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)（V2G）的能源互動。
根據(jù)《規(guī)劃》，要加強(qiáng)高循環(huán)壽命動力電池的關(guān)鍵技術(shù)問題，推進(jìn)小功率直流技術(shù)的應(yīng)用。鼓勵地方政府開展V2G示范應(yīng)用，協(xié)調(diào)新能源汽車充放電需求和電力調(diào)度，綜合運(yùn)用峰谷電價政策和新能源汽車充電優(yōu)惠政策，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)的節(jié)能互動，降低新能源汽車的用電成本，提高電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻和安全應(yīng)急響應(yīng)的響應(yīng)能力。
V2G是指電動汽車與電網(wǎng)之間的雙向流動。電動汽車可以作為電網(wǎng)與可再生能源之間的緩沖器，起到電力動態(tài)平衡庫的作用。
業(yè)內(nèi)人士指出，讓新能源汽車參與能源系統(tǒng)，與電網(wǎng)實(shí)時互動，是近年來的熱點(diǎn)技術(shù)方向之一。在低成本、非用電高峰時期，電動汽車?yán)秒娋W(wǎng)進(jìn)行充電。在用電高峰期，電動汽車可以將電能回售給電網(wǎng)，從而降低用電成本。
