本田：深化品牌視野，創(chuàng)造更美好的旅游未來
2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，從網(wǎng)絡(luò)智能化發(fā)展方向、新能源汽車普及率、電氣化等主要維度，指導(dǎo)未來15年產(chǎn)業(yè)發(fā)展公共部門的。突出網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展趨勢，到2025年，新能源汽車滲透率目標(biāo)達(dá)到20%，加大對公共部門電力的支持力度。同時，為實現(xiàn)上述愿景和目標(biāo)，規(guī)劃從技術(shù)創(chuàng)新、模塊化趨勢、整個產(chǎn)業(yè)鏈布局、收費替代體系建設(shè)四個維度給予具體指導(dǎo)，共同推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。《規(guī)劃》的出臺標(biāo)志著中國乃至世界大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心和目標(biāo)。國內(nèi)外主要汽車企業(yè)將進(jìn)一步順應(yīng)市場趨勢，加快新能源領(lǐng)域多方合作和技術(shù)引進(jìn)。
本田作為一家自20世紀(jì)80年代以來一直在研究燃料電池汽車的企業(yè)，在混合動力、純電、氫能等新能源領(lǐng)域取得了長足的進(jìn)步。在核心技術(shù)方面，本田通過加快電氣化、ICV等領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)，取得了創(chuàng)新突破，并逐步應(yīng)用于其車輛上。
Define the R&D route of new energy vehicle and subscribute to global industrial development。雖然大多數(shù)汽車廠商都明確了純能源和電動汽車的發(fā)展路線，但他們把發(fā)展新能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)作為長期最重要的目標(biāo)之一，包括發(fā)展新能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)。
目前本田新能源戰(zhàn)略是將純電動和混合動力電動車并駕齊驅(qū)。在今年的北京國際汽車展上，本田品牌在中國推出的第一款純電動概念車在世界概念車上亮相，該車以“觸碰未來”為設(shè)計理念，采用充滿未來感和科技?xì)庀⒌脑O(shè)計語言，并對本田純電動汽車的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。其時尚動感的外觀和前瞻性的技術(shù)內(nèi)飾由本田中國年輕設(shè)計師團(tuán)隊領(lǐng)銜。動力方面，概念車將采用高精度控制技術(shù)，實現(xiàn)“運動型電動車”獨特的靈活、快速、舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗，帶來動力性能與環(huán)保性能的完美結(jié)合。
[運動型混合動力e+插電混合動力系統(tǒng)]\124;如果本田SUV e:概念標(biāo)志著本田在純電力領(lǐng)域的發(fā)展方向，那么本田的運動型混合動力e+和運動型混合動力系統(tǒng)為全球混合動力的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。運動型混合動力e+采用i-mmd雙電機混合動力系統(tǒng)，通過大容量、高功率電池和高輸出變流器，大大提高了驅(qū)動范圍和系統(tǒng)效率。純電動里程達(dá)80多公里，帶來“無限接近純電動汽車”的駕駛和操控體驗。運動型混合動力i-mmd雙電機混合動力系統(tǒng)由熱效率優(yōu)異的發(fā)動機、大功率雙電機和包括高效鋰離子電池等在內(nèi)的智能動力單元組成，實現(xiàn)了運動基因與本田混合動力汽車獨有的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的有效結(jié)合。
從全球新能源汽車市場看，新能源汽車的發(fā)展還處于起步階段，置換率低，但發(fā)展迅速，市場前景樂觀，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，特別是在生產(chǎn)優(yōu)勢的中日市場與制造環(huán)節(jié)和產(chǎn)業(yè)配套。對于那些實力雄厚、技術(shù)突破重大的汽車企業(yè)，他們正千方百計為這一領(lǐng)域的發(fā)展做出一定貢獻(xiàn)，本田也從未就此停滯不前。
